:+86 15106109009
:sales@couplingzy.com
Kytkimen suojalaitteen rakenne on sylinterimäinen ja jaettu aksiaalisuunnassa. Suojalaite on molemmissa päissä yhdistetty koneen vastaaviin laitteisiin laipoilla. Suojalaitteen toisessa päässä tulee olla teleskooppiliitos, ja teleskooppiliitokseen on asennettu O-rengas. Kytkimen ja kytkimen päätehtävät ovat akselien yhdistäminen ja liikkeen ja vääntömomentin välittäminen, ja niitä voidaan käyttää myös stabilointilaitteina ja ylikuormitussuojana.
Kun kahdella akselilla on suhteellinen siirtymä, elastinen elementti käy läpi vastaavan elastisen muodonmuutoksen, joka toimii automaattisesti kompensoivana roolina. Kytkin voi kompensoida kohdistamisesta johtuvaa liitososien siirtymää ja siirtää liikettä tai vääntömomenttia, kun kahden akselin välillä on suuri kulma. Elastinen runko koostuu yleensä teknisistä muovista tai kumista, ja kytkimen käyttöikä on elastisuuden elinikä, koska elastinen runko on puristuksen alainen eikä ole altis jännitykselle.
Käyttäen ennustettavissa olevia pieniä negatiivisia lisävoimia kytkettyihin laitteisiin verrattuna vastaaviin joustaviin voimansiirtokomponentteihin kytkin kohdistaa ennustettavia pieniä voimia ja vääntömomentteja kytkettyihin laitteisiin. Se voidaan purkaa ja koota ilman, että se häiritsee ajo- ja käyttölaitteita, mikä parantaa laitteiden käyttöä. Lähetysnopeus ja tarkkuus ovat hyvät. Sitä käytetään pääasiassa työympäristöissä, joissa on korkea ja alhainen lämpötila sekä syövyttävissä aineissa, jotka sisältävät öljyä ja vettä.
Kytkin koostuu pääasiassa kahdesta hihnasta, joissa on ulkonevat hampaat, jotka ovat tiiviisti välitiivisteen läpi ja jotka kestävät säteittäistä painetta siirtääkseen vääntömomentin. Kytkintä ei yleensä voi irrottaa koneen käytön aikana ja se voidaan irrottaa vasta koneen pysähtymisen jälkeen. Kytkin voidaan kytkeä päälle tai pois milloin tahansa koneen käytön aikana. Sitä käytetään laajalti ympäristöissä, joissa on voimakasta tärinää. Joustavan kappaleen lämpötilan suorituskyky määrää kytkimen käyttölämpötilan.