Kytkin voi mukautua erilaisiin työympäristöihin

Kytkimen kantokyky ja sallittu poikkeama tai kääntökulma liittyvät suoraan hampaiden kaarevuussäteeseen. Kantavuuden parantamisen näkökulmasta mitä suurempi kaarevuussäde, sitä parempi. Kun kytkimen todellinen kuormitus ylittää ennalta määritellyn kuormituksen, turvamekanismi muuttuu, katkaisee liikkeen ja voiman siirron, mikä suojaa koneen muita osia vaurioilta ja tarjoaa turvasuojan.

Käsittelyn aikana leikkuutyökalu seuraa luonnollisesti kaaren rataa, joten leikkauskaaren säteen koko määrää hampaiden kaarevuussäteen koon. Sen lisäksi, että se tarjoaa ylikuormitussuojan, se myös muuttaa koneen moottorin kuormitetun käynnistyksen likimäärin kuormittamattomaksi käynnistykseksi. Kun akselijärjestelmän voimansiirron työkuorma kokee iskuja ja tärinää, on valittava elastinen laajennusholkki. Tärinänvaimennus, puskurointi ja taloudellisuus huomioon ottaen on suositeltavaa käyttää ei-metallista elastista elementtiä joustavaa laajennusholkkia.

Akselijärjestelmän voimansiirrossa on yleensä tietty suhteellinen siirtymä kahden akselin välillä. Tällaisissa tapauksissa tulee valita joustava laajennusholkki. Kytkimen liitosmuoto määräytyy käyttöakselin ja käytettävän akselin välisen liitosmuodon mukaan. Käytetty liitäntätapa on avainliitäntä. Kytkimen valinnassa tulee jälleen ottaa kattavasti huomioon erilaiset tekijät. Kytkimen koon, vääntömomentin, akselin halkaisijan ja akselin reiän tulee olla yhteensopivia voimakoneen ja työkoneen kanssa, ja niiden tulee mukautua työympäristöön.

Akselijärjestelmän voimansiirrossa on yleensä tietty suhteellinen siirtymä kahden akselin välillä. Tällaisissa tapauksissa tulee valita joustava laajennusholkki. Kytkimen liitosmuoto määräytyy käyttöakselin ja käytettävän akselin välisen liitosmuodon mukaan. Käytetty liitäntätapa on avainliitäntä. Kytkimen valinnassa tulee jälleen ottaa kattavasti huomioon erilaiset tekijät. Kytkimen koko, vääntömomentti, akselin halkaisija ja akselin reikä on sovitettu voimakoneeseen ja työkoneeseen. Kun akselit on kytkettävä voimansiirtoon, käytetään yleensä hihnapyörää tai hammaspyörää. Jos molempien akselien on oltava samalla suoralla linjalla ja pyörittävä samalla nopeudella, käytetään kytkentään kytkintä. Käsittelytarkkuudesta, akselin lämpölaajenemisesta tai akselin taipumisesta käyttövoiman vaikutuksesta johtuen kahden akselin välinen samankeskisyys muuttuu. Siksi kytkintä voidaan käyttää siltana ylläpitämään voimansiirtoa kahden akselin välillä.