Levyn kytkentäopas: Kalvokytkentätyypit, valinta ja asennus

Pyydä kolmea insinööriä selittämään ero a kalvon kytkentä ja levyliitin ja saatat saada kolme erilaista vastausta. Jotkut pitävät näitä kahta nimeä täsmällisinä synonyymeinä. Toiset väittävät, että kalvokytkimessä käytetään yhtä muotoiltua metallilevyä, kun taas levykytkimessä käytetään pinoa ohuita laminoituja levyjä. Molemmat näkemykset sisältävät jonkin verran totuutta, ja käytännön seuraukset ovat yleensä pienempiä kuin niitä ympäröivä markkinointikieli antaa ymmärtää.

Lyhyt versio: molemmat mallit kuuluvat samaan vääntöjäykkien, välyksettömien metallielementtiliitosten perheeseen. Molemmat välittävät vääntömomentin ohuen joustavan metallin läpi, joka myös vaimentaa akselivirheitä. Todellinen kysymys ei ole "kalvo tai levy", vaan se, mikä rakenteen yksityiskohta sopii vääntömomenttiisi, nopeuteen, kohdistusvirheisiin ja huoltotodellisuuteesi.

Kalvokytkentä vs levykytkentä: Kaksi nimeä yhdelle perheelle

Kalvokytkimessä käytetään tyypillisesti yhtä tai kahta muotoiltua metallikalvoa, jotka on muodostettu ruostumattomasta tai erittäin lujasta seosteräksestä ja jotka on liitetty napoihin hitsaamalla, pultamalla tai puristusliitoksella. Kalvon profiili on suunniteltu siten, että ohut materiaali taipuu joustavasti kuljettaen silti huomattavan vääntömomentin navan reunasta välikappaleeseen tai vastakkaiseen napaan.

Levykytkimessä käytetään pakettia erittäin ohuita, usein 0,2–1 mm paksuja kiekkoja, jotka on pinottu ja pultattu tai niitattu vuorotellen siten, että vääntömomentti jakautuu useille kerroksille. Levyjen lisääminen lisää vääntömomenttikapasiteettia tekemättä elementistä kohtuuttoman jäykkää, minkä vuoksi suuret levypakkaukset ovat yleisiä suuritehoisissa ja nopeissa junissa.

Terminologia vaihtelee alueittain ja luetteloittain. Se, mitä pohjoisamerikkalaiset toimittajat yleensä kutsuvat levykytkimeksi, myydään usein Euroopassa ja Aasiassa kalvokytkimenä. Kun vertaat tarjouksia, vertaa piirustuksia, kiekkojen lukumäärää, elementin paksuutta, pulttien kuvioita ja nimellisvirheitä, älä tuotteen nimeä.

Kuinka metallielementti kantaa vääntömomenttia ja kohdistusvirheitä

Molemmissa malleissa vääntömomentti kulkee joustavan metallielementin läpi, joka toimii pääasiassa jännityksessä ja taivutuksessa leikkauksen sijaan. Tästä syystä kytkimet ovat vääntöjäykät: ei ole kumia, ei liukuvaa rihmaa eikä hampaiden välistä välystä, joten kulma-asento tulossa toistetaan lähdössä käytännössä nolla välyksen kanssa. Laadulla on väliä asemointikäytöissä, paino- ja paperikoneissa sekä kaikissa junissa, joissa liikkeen katkeaminen aiheuttaa laatuongelmia.

Kohdistusvirhe hoidetaan saman elementin elastisella taivutuksella. Yksittäinen levypakkaus tai kalvo hyväksyy normaalisti noin 0,5–1,5 asteen kulmavirheen. Elementti itse ei absorboi rinnakkaissiirtoa; se vaatii välikappaleen tai väliakselin kahden pakkauksen väliin. Aksiaalinen siirtymä, lämpökasvu ja pienet kokoonpanotoleranssit mahtuvat rajoihin, jotka riippuvat elementin paksuudesta ja pinon korkeudesta.

Aksiaalinen jäykkyys on hiljainen ratkaiseva tekijä

Koska molemmat kytkimet ovat jäykkiä aksiaalisessa suunnassa, ne työntyvät takaisin akseleita vasten venyessään tai puristettaessa. Kylmissä laitteissa tällä on harvoin merkitystä. Kuumissa laitteissa tai kun pitkä akseli kasvaa useita millimetrejä kylmän ja kuuman olosuhteiden välillä, palautuva voima kuormittaa laakereita jatkuvasti. Levypakkaus, jossa on enemmän, ohuempia kerroksia, on yleensä aksiaalisesti hieman anteeksiantavampi kuin yksi paksu kalvo, mikä on yksi syy, miksi laminoidut pakkaukset hallitsevat korkean lämpötilan turbokoneissa.

Head-to-Head vertailu

Alla olevassa taulukossa on yhteenveto siitä, kuinka nämä kaksi rakennetta yleensä käyttäytyvät. Käsittele sitä yleisohjeena, koska todelliset rajat riippuvat koosta, kiekkojen määrästä, pulttirakenteesta ja valmistajan omasta testauksesta.

Missä ero todella näkyy palvelussa

Kasvien päivittäisissä olosuhteissa kolme tekijää erottaa nämä kaksi mallia. Ensimmäinen on pulttiliitos. Ruuvatut levypakkaukset voidaan avata, tarkastaa ja rakentaa uudelleen, mikä sopii tehtaille, joiden kunto on dokumentoitava jokaisessa suuressa huollossa. Hitsattu kalvo korvataan yleensä kokonaisena elementtinä, mikä on yksinkertaisempaa, mutta vähemmän joustavaa, jos halutaan pidentää käyttöikää pinnoittamalla.

Toinen on väsymys syklisen vääntömomentin alla. Kääntökäytöt, mäntäkompressorit ja valssaimen apulaitteet kuormittavat elementtiä miljoonia kertoja. Ohuet laminoidut levyt jakavat kuorman useille kerroksille, kun taas yksi kalvo keskittää jännityksen profiiliinsa. Molemmat selviävät hyvin oikean kokoisina; molemmat epäonnistuvat aikaisin, kun eivät.

Kolmas on ympäristö. Ruostumattomat elementit kestävät useimpia teollisuusympäristöjä, mutta kloridit, happohöyryt ja suolasumut hyökkäävät silti niihin. Näissä olosuhteissa levyn paksuudella on väliä, koska ohut levy menettää leikkausta nopeammin kuin paksumpi kalvo.

Pitkät jännevälit ja välikappaleet

Aina kun kaksi konetta ovat kaukana toisistaan tai kytkin on irrotettava liikuttamatta kumpaakaan konetta, määrität todella välikytkimen. Kaksi elementtipakkausta, yksi jäykkä putki ja määrätty pituus ovat ratkaisevia parametreja. Tämä on kokoonpano, jonka rakennamme useimmiten pumppuyksiköille, testitelineille ja tehdaskäytöille, joissa huoltoon pääsy on tiukka.

MPJ-välikekalvokytkin väliakselilla Pitkäjänteistä voimansiirtoa varten tämä väliketyyppinen metallikalvokytkin kompensoi kohdistusvirheitä ja tarjoaa samalla korkean vääntöjäykkyyden ja voiteluttoman toiminnan. Näytä tuote →

Jos asennat jotakin näistä yksiköistä, kohdistusmenettely ansaitsee yhtä paljon huomiota kuin itse valinta. Olemme laatineet vaiheittaisen esittelyn kalvokytkimen asennusvaiheista, jotka kattavat keskipisteen etsimisen, pulttien kiristysjärjestyksen ja tarkastukset, jotka kannattaa toistaa ensimmäisen kuumakäynnin jälkeen.

Kun erilainen kytkentä palvelee sinua paremmin

Metallielementtikytkimet eivät ole vastaus kaikkiin käyttöongelmiin. Jos tarvitset erittäin suurta vääntömomenttia alhaisella nopeudella, siedät pienen välyksen ja sinulla on joku, joka voitelee kytkimen, rumpuhammaskytkin on usein taloudellisempi ja anteeksiantavampi valinta. Sen kruunuhammasprofiili käsittelee sekä kulma- että säteittäisiä siirtymiä yhdessä kompaktissa paketissa ja se sietää raskaiden käsittelylaitteiden mukana tulevaa karkeaa kohdistusta.

GA-sarjan raskaan käytön rumpuvaihdekytkin Tämä vankka rumpuvaihteisto kompensoi kulma- ja säteittäisen kohdistusvirheen suuria vääntömomentteja ja hidaskäyntisiä ajoja varten ja sopii raskaaseen käsittelyyn, jyrsintään ja laivakäyttöön. Näytä tuote →

Käärmejousikytkimet sopivat iskukuormitettuihin käyttöihin, joissa vääntökestävyys on tervetullutta. Elastomeerikytkimet, kuten rengas-, tähti- ja holkkitappityypit vaimentavat tärinää ja ovat edullisia uudelleenholkkiin, mutta niiden kumielementit vanhenevat, pehmenevät lämpötilassa ja lisäävät pienen määrän kiertymistä, josta paikannusjärjestelmät eivät pidä. Turvakytkimet kuuluvat kokonaan eri keskusteluun, koska niiden tehtävänä on vapautua tai luistaa, kun vääntömomentti ylittää asetetun arvon.

Kuinka rakennamme ja tarkastamme nämä liitokset

Zhongye Heavy Industry Technology on valmistanut kytkimiä Zhenjiangissa, Jiangsussa vuodesta 2014, ja metallielementtikytkimet ovat yksi ydintuotelinjoistamme. Valikoima kattaa yksi- ja kaksikalvomallit, väliakseleilla varustetut välikappaletyypit ja korkeamman vääntömomentin versiot raskaaseen käyttöön. Vakioluettelon rinnalle suunnittelemme ja valmistamme epästandardeja kytkimiä, mikä on usein nopein reitti, kun koneessa on epätavallinen akselin halkaisija, pariton jänneväli tai tilakuori, johon mikään luettelokoko ei sovi.

DMA yksityyppinen elastinen kalvokytkin Kiinnitetty, yksikalvoinen metalliliitos tarkkaan vääntömomentin siirtoon, tarjoaa nolla välyksen, korkean vääntöjäykkyyden ja voiteluttoman toiminnan. Näytä tuote →

Työpajoihimme kuuluu 5 500 neliömetrin raskas koneistushalli ja 4 600 neliömetrin tarkkuushalli, joten sekä suuret laipat että hienot levypinot voidaan valmistaa kotona. Saapuva materiaali, lämpökäsittely ja lopulliset mitat tarkistetaan ennen lähettämistä, ja keskustelemme mielellämme junallesi tärkeimmistä toleransseista. Täydellinen kuvaus valmistus- ja testausmahdollisuuksistamme on saatavilla yrityksemme ominaisuussivulla.

Käytännön valinnan tarkistuslista

Ennen kuin päätät kalvon ja levykytkennän välillä, kerää seuraavat tiedot. Se lyhentää keskustelua minkä tahansa toimittajan kanssa huomattavasti.

1. Taajuusmuuttajan nimellis- ja huippuvääntömomentti, mukaan lukien käynnistysmomentti ja mahdolliset pysähtymisolosuhteet.
2. Jatkuva ja suurin nopeus sekä se, kulkeeko juna vääntökriittisen nopeuden läpi.
3. Kulma-, yhdensuuntainen ja aksiaalinen poikkeama on odotettavissa kohdistuksen jälkeen, ei ihanteellinen kuva.
4. Akselin päiden välinen etäisyys ja kuinka paljon tilaa on irrotusta ja uudelleenasennusta varten.
5. Ympäristön lämpötila ja käyttölämpötila, kosteus, pöly ja kaikki syövyttävät höyryt.
6. Akselin halkaisijat ja kiilaura tai kiinnitysyksityiskohdat molemmilla puolilla.
7. Laakerijärjestely ja kestääkö laakerit kytkimen aksiaalisen palautusvoiman.
8. Huoltopolitiikka: vaihda yksikkönä tai avaa, tarkasta ja rakenna uudelleen paikan päällä.

Takeaway

Kalvokytkentä vs. levykytkentä on usein vertailu saman perheen kahden haaran välillä kahden kilpailevan tekniikan sijaan. Laminoitu levypaketti ja muotoiltu kalvo käyttäytyvät samalla tavalla: vääntöjäykkä, välyksetön, voiteluvapaa ja kestää pitkään oikein mitoitettuna. Valitse elementin paksuus, kiekkojen lukumäärä, aksiaalinen jäykkyys, pultti- tai hitsausliitokset ja huoltokäytäntö, jota laitoksesi todella noudattaa.

Lähetä meille tehtävätiedot ja yksinkertainen luonnos akselijärjestelystä, niin kerromme rehellisesti, mikä rakenne sopii ja missä rumpuhammaspyörä tai elastomeerikytkin palvelisi sinua paremmin.